Ein wunderschöner und warmer und sonniger Spätherbsttag war auf unserer Tagesreise mit den Ulmer Eisenbahnfreunden nach Münsingen angesagt. Getrübt wurde der Tag lediglich durch das totale Fahrplanchaos. Ursprünglich sollte die Abfahrt in KA-HBF um kurz nach 6 Uhr erfolgen, wurde aber kurzfristig am Vorabend auf 4:55 Uhr vor verlegt. Wir waren da, aber der Zug fehlte noch. Abfahrt war dann erst gegen 5:20 Uhr. Gezogen wurde unser Zug bis Ludwigsburg von der deutschen Krokodil E94. Ab hier ging es mit der 58 311 Dampflok über die Geislinger Steige und Ulm nach Münsingen. Dort feierte die Schwäbische Ab Bahn einige Jubiläen: 125 Jahre Bahnstrecke Honau - Münsingen 15 Jahre Schwäbische Alb-Bahn e.V 10 Jahre SAB Schwäbische Alb-Bahn GmbH. Das Wetter war bombastisch, fast keine Wolke am Himmel und im Schatten 18 Grad warm und in der Sonne sehr warm. Es war viel geboten.
Die Bilder von diesem schönen und teilweise chaotischen Tag in der Galerie.
Eigentlich wollten wir in diesem Sommer nach Österreich in ein 4* Hotel all inclusive nach Wagrain, Unser Reiseveranstalter informierte uns dann kurz vor Anreise, dass neben unserem Hotel ein weiterer Hotelkomplex entsteht und wir mit "Behinderungen" zu rechnen haben. Der Reiserveranstalter bot uns 100 Euro Preisnachlass an. Das machte uns naürlich hellhörig und wir haben die Reise dann kostenfrei stornieren können.
Als adäquate Alternative konnten wir wieder in das Ferienhaus auf der Insel Poel. Die Anreise war zwar doppelt so weit wie nach Österreich, aber es hat sich wieder gelohnt. Das Wetter war gigantisch wie in ganz Deutschland. Temperaturen um 22 bis 27°, immerhin fast 10° weniger als in Karlsruhe und keine Schwüle. Am Samstag war Anreise und nachdem wir uns eingerichtet haben, ging es noch am Strand spaizieren.
Meine Frau und ich waren wieder mal am Samstag, den 11. August 2018 bein 12. Internationalen Scale/Semi Scale Hubschraubermeeting in Offenbach. Obwohl es nicht mein Hobby ist, ist es immer wieder faszinierend was dort neben dem kulinarischen geboten wird. Die Flugkünste der Piloten waren beeindruckend, trotz teilweise starker Windböen an diesem Samstag. Die ausgestellten Modelle waren beeindruckend realistisch und toll anzuschauen. Wir werden auch im nächsten Jahr wieder vorbeischauen, wenn das Wetter mit macht.
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Meine Frau und ich sind Runrig Fans und begleiten die Jungs seit 1996 beim Open Air in Reichenbach in unregelmäßigen Abständen.
Doch jetzt ist leider Schluß nach 45 Jahren und da konnten wir uns das Konzert am 8.6.2018 in der Stuttgarter Schleyerhalle nicht entgehen lassen."The Finale Mile" hieß die Tour von Runrig. Ich habe am Freitag extra Urlaub genommen und für uns ein Hotelzimmer in Stuttgart gebucht. Gegen 15 Uhr waren wir trotz Stau bereits in Stuttgart und da wir erst ab 17 Uhr im Gasthaus Traube einchecken konnten, haben wir mal die nährere Umgebung erkundet. Direkt unterhalb der Villa Berg lag unser Domizil. Da lag es nahe mal die Villa Berg aus der Nähe zu sehen. Früher fanden hier mal Konzerte des SWR statt, aber heute ist es leider ein Bruchbude die dringend saniert gehört.
An diesem Samstag waren wir im Eisenbahnmuseum Heilbronn zum Dampflokfest. Wieder einmal tolle Dampflokomotiven auf der historischen Drehscheibe. Auch die 01 1066 stand im Lokschuppen. Eigentlich sollte die Dampflok 2018 ihren Betrieb wieder aufnehmen, aber die Schäden an der Lok scheinen doch größer zu sein und die Kosten nach oben treiben. Hoffentlich kommen genug Spenden zusammen damit die Lok bald wieder in Dienst gestellt werden kann. Auch die 38 3199 wartet dringend auf Spenden um sie wieder betriebsbereit zu machen.
Mit der 052 988-3 konnte man im Führerstand mitfahren - ein tolles Erlebnis insbesondere für die Kids. Kulinarisch war auch wieder einiges geboten. Leider war die Gulaschkanone nicht in Betrieb. In den vergangenen Jahren gab es hier einen tollen Erbseneintopf mit Würstchen. Das war allein schon ein Grund hierher zu fahren.
Ansonsten ein schöner Nachmittag mit vielen Eindrücken. Spätestens im nächsten Jahr dürfte auch die Zufahrt zum Museum über eine derzeit neu gebaute Unterführung unter Wegfall des Bahnübergangs fertig sein.
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